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Botta e risposta fra Pd e Italia Viva sul tema della tramvia.
“L’amministrazione Nardella sui cantieri del tram ha dormito. E' questa la verità. Hanno perso tempo, nonostante abbiano avuto un sacco di soldi, ‘una baulata’ per dirlo alla fiorentina, che hanno speso in ritardo”.
Attacco frontale sul tema di Matteo Renzi che va contro il suo ex delfino Nardella: “A parte la linea 1”, la cui realizzazione “è merito di Leonardo Domenici, tutte le altre sono state finanziate dal governo Renzi. Le linee del tram le ha finanziate il governo Renzi”, mentre ”i cantieri li ha allungati la giunta Nardella”, le parole rilasciate a ‘Refresh’, la rassegna stampa di Toscana Tv. Per poi mollare un altro fendente: “Se la giunta Nardella avesse fatto velocemente i cantieri la linea Fortezza-San Marco sarebbe già in funzione”.
La replica arriva da Sara Funaro, ancora dai microfoni di Toscana Tv, alla trasmissione Telegram “Che da sindaco Renzi non abbia fatto partire le linee della tramvia mi sembra un dato di fatto, non mi sembra di aver detto niente di strano. Questa amministrazione sta completando le linee della tramvia. Ma il mio avversario è Eike Schmidt e la polemica la faccio con la destra”.
Più esplicaativa la ex viice sindaca econsigliera regionale del Partito Democratico, Cristina Giachi.
“Queste accuse sono ingiuste oltre a essere piene di un sacco, anzi di una baulata, di inesattezze se non proprio falsità. Non si può certo dire che questa amministrazione non sia stata “con il fiato sul collo” delle ditte. Me lo ricordo perché c’ero.
Detto poi da chi, durante la sua permanenza a Palazzo Vecchio, non ha fatto partire i cantieri delle due linee, i cui lavori sono stati avviati e conclusi dal sindaco Nardella nel suo primo mandato, è inaccettabile”, ha sottolineato Giachi, assessora proprio nella giunta Renzi, riferendosi alla linea T1 (ovvero il prolungamento della linea Scandicci-Santa Maria Novella fino a Careggi denominata anche linea 3.1) e alla T2 per l'aeroporto ( detta anche 2.1) che sono state riprogettate durante gli anni di Renzi sindaco per poi tornare sui progetti originari. I cantieri sono iniziati nella seconda metà del 2014 e conclusi per la T1 nel luglio 2018 e per la T2 nel febbraio 2019. I cantieri della Variante del centro storico sono iniziati nel luglio 2022, preceduti dalla sostituzione della grande conduttura dell’acquedotto da parte di Publiacqua.
"Infine sulla questione dei fondi - precisa Giachi - la T1 e la T2 erano state finanziate ben prima dell’arrivo di Renzi a Palazzo Chigi, tant’è che i lavori potevano iniziare già negli anni del suo mandato di sindaco. Il governo Renzi ha finanziato parzialmente il primo lotto della linea per Campi Bisenzio, ovvero Leopolda-Piagge con 152 milioni di euro a fronte di un costo complessivo di 230 milioni. Nessuna risorsa invece per altre linee”, ovvero la Vacs, la 3.2.1 Libertà-Bagno a Ripoli, la 3.2.2 Libertà-Stadio-Rovezzano, la 4.2 Piagge-Campi Bisenzio, la 2.2 cioè il prolungamento della linea 2 dall’aeroporto a Sesto Fiorentino.
